Thêm một quyết định bôi bẩn bộ mặt Sài Gòn

Đằng Giang

TTTG - Khi lo lắng lá phổi xanh – công viên 23/9 – sẽ bị cắt một phần làm bãi giữ xe cao tầng của không ít người chưa nguôi, thì mới đây, dân Sài Gòn lại nhận thêm một thông tin thực sự gây “sốc” .

Đó là sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa kiến nghị UBND thành phố chấp thuận chủ trương cho đầu tư xây bãi đậu xe cao tầng lắp ghép tại các khu đất thuộc công trường Lam Sơn (phía sau Nhà hát TPHCM). Nếu có chủ trương, sở sẽ làm việc với các nhà đầu tư đề xuất cụ thể dự án thực hiện và lấy ý kiến của các sở ngành để báo cáo UBND thành phố xem xét quyết định.

Khi di sản của cộng đồng là tài sản cá nhân

TS NGUYỄN THỊ HẬU

TTO - Câu chuyện ngôi biệt thự cổ tuyệt đẹp ở số 237 Nơ Trang Long, Q.Bình Thạnh, TP.HCM bị tháo dỡ trong sự tiếc nuối của nhiều người một lần nữa gợi lại những tồn tại chưa được giải quyết trong việc bảo tồn hồn di sản. 

TS Nguyễn Thị Hậu góp một góc nhìn:

Khoảng xanh thành phố

NGUYỄN THỊ HẬU

(PL)- Sài Gòn có những khoảng xanh mang dáng dấp rừng cây tự nhiên như Thảo Cầm viên, Tao Đàn, các công viên Gia Định, Hoàng Văn Thụ, 23-9, Lê Văn Tám…

Những khoảng xanh này đã có mặt cùng với sự hình thành đô thị Sài Gòn hơn trăm năm nay.

Sài Gòn có phải là 'Hòn ngọc Viễn Đông'?

Trương Thái Du

BBC - Việc ngợi ca "hòn ngọc Viễn Đông số một" và "Singapore mơ thành Sài Gòn" chỉ là suy nghĩ của những người Việt Nam Cộng hòa hoài cổ và dí dỏm sau 1975.

Vì thế, chúng tôi rất ngạc nhiên khi thấy báo Tuổi Trẻ trích lời ông Đinh La Thăng ngày 27.3.2016: "TP.HCM đã từng là hòn ngọc Viễn Đông, từng là số một của khu vực. Trước đây, Singapore, Thái Lan nhìn về Sài Gòn với một sự ngưỡng mộ, khao khát bao giờ mới được như Sài Gòn."

Một Sài Gòn đang trở nên xa lạ

PLO - Quy hoạch mỹ miều 300 năm của Hòn ngọc Viễn Đông đang phải nhường chỗ cho đô thị hiện đại chưa được định dạng.

Áp lực xe cộ trên từng con đường dẫn vào trung tâm TP.HCM đang ngày càng khủng khiếp. Vào giờ cao điểm, dòng xe chật cứng như nêm cứ nhích từng tí, từng tí một. Tiếng máy xe rền rĩ, tiếng còi xe chát chúa, tiếng máy móc ồn ào từ những công trình đang thi công cứ thi nhau xé nát cả một không gian từ lâu vốn nổi tiếng yên bình.

300 cây xanh cổ thụ giữa trung tâm sắp bị đốn hạ, dân Sài Gòn tiếc nuối

Nguyên Vỹ

Cafef - Khoảng 300 cây xanh ở trung tâm Sài Gòn sẽ được đốn hạ, di dời để nhường chỗ cho dự án xây dựng nhà ga Ba Son và cầu Thủ Thiêm 2. Trong đó, có 12 cây sọ khỉ cổ thụ xung đột với nhà ga Ba Son sẽ được đốn hạ và bứng dưỡng từ ngày 26/3.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết để triển khai thi công nhà ga Ba Son thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1), đơn vị thi công phải đốn hạ 12 cây cổ thụ trên đường Tôn Đức Thắng (quận 1).

Hòn ngọc Viễn Đông 'mất duyên'

Trà Mi-VOA

Sài Gòn, nơi từng được mệnh danh là ‘Hòn ngọc Viễn Đông’, đang ngày càng kém duyên và biến thành một đô thị xô bồ, ô nhiễm. Những ngợi khen về con người Sài Gòn chân tình, hào sảng đang dần mất dạng để nhường chỗ cho một xã hội bon chen, trộm cướp hoành hành.

Vì đâu nên nỗi? Làm cách nào lấy lại được những tiếng thơm đã mất và khôi phục lại vẻ đẹp vốn có của thành phố năng động này?

Bất ngờ về 'áo mới' của tòa nhà gần 130 tuổi

Tuấn Kiệt

VNN - Trụ sở Bưu điện TP.HCM gần 130 tuổi đang được sơn, sửa và khoác lên mình chiếc "áo mới" với tông vàng óng ánh khiến người dân bất ngờ, phản ứng…

Tòa nhà Bưu điện thành phố tọa lạc tại số 2 Công xã Paris (phường Bến Nghé, quận 1). Tòa nhà Bưu điện thành phố cùng với Nhà thờ Đức Bà, thương xá Tax...là những biểu tượng gắn liền với TP.HCM.

Tòa nhà được người Pháp xây dựng năm 1886 làm nơi truyền điện tín, thư từ. Bưu điện TP là địa điểm thu hút hàng nghìn khách du lịch quốc tế mỗi ngày.

Đô thị Sài Gòn, những gì còn mất

>> Không ai muốn những thế hệ mất ký ức


Nguyễn Thị Hậu

(TBKTSG) - Bảo tồn lâu dài cảnh quan hay điểm nhấn đặc trưng của đô thị chính là tích tụ và di truyền ký ức lịch sử - văn hóa đô thị cho những thế hệ cư dân đô thị nối tiếp nhau.

Sài Gòn, đô thị sông nước

Sông Sài Gòn là đường giao thông thủy quan trọng nhất, cảng Sài Gòn là cửa ngõ thông thương với nước ngoài. Hệ thống kênh rạch dày đặc là những con đường huyết mạch để vận chuyển lúa gạo và các loại nông sản, hàng hóa khác từ đồng bằng sông Cửu Long lên cảng Sài Gòn để xuất khẩu. Thương cảng Sài Gòn, từ góc độ lịch sử, có thể coi là đặc điểm chủ yếu của đô thị Sài Gòn.

Không gian kiến trúc Sài Gòn rồi sẽ ra sao

>> Các triệu phú thế giới mua nhà ở đâu?


Phạm Tuấn Khanh

TNO - Trả giá cho sự phát triển cũng là điều cần thiết trong các đô thị lớn hiện nay (không chỉ ở Việt Nam). Tuy nhiên, nếu cái giá quá đắt thì sẽ là món nợ rất lớn của thế hệ này đối với những thế hệ sau. Nền tảng của sự phát triển nếu không lấy cơ sở từ sự tôn trọng các giá trị lịch sử thì sự phát triển ấy chắc chắn sẽ không bền vững.

Sài Gòn (TP.HCM) của những năm đầu thế kỷ 21 đã thay đổi diện mạo quá nhiều khiến chúng ta không khỏi giật mình khi nhìn lại và so sánh với những hình ảnh Sài Gòn xưa... Những ngày tháng 8.2014 này, người dân lại chộn rộn với sự kiện tuyến metro ngầm đầu tiên (có giá trị hơn 2,5 tỉ USD) chính thức xâm phạm đến con đường trung tâm nhất của thành phố... Phải chăng đây là cái giá phải trả cho sự phát triển đô thị khi không thể giữ mãi "chất" của một hình hài cũ trong sự thay đổi lớn về "lượng" của sự bùng nổ đầu tư và nhu cầu thực tế về áp lực giao thông đô thị, mà đặc biệt là ở khu trung tâm của thành phố...