Dời ga Hà Nội: Băn khoăn chuyện quản lý “đất vàng”

Khắc Giang

VNN - Vấn đề đáng quan tâm đằng sau câu chuyện di dời ga Hà Nội là cách chúng ta quản trị tài sản và đất công ra sao ở những chỗ “tranh tối tranh sáng”.

Mới đây, Thiếu tướng Phạm Xuân Bình, Phó giám đốc Công an thành phố Hà Nội đã đề nghị di dời Ga Hà Nội ra khỏi nội đô. Ông nhấn mạnh, đây là giải pháp để giảm thiểu ách tắc giao thông và đảm bảo an toàn cho đường phố. Đây là lần thứ hai công an Hà Nội có đề nghị như vậy trong vòng hai năm. Hiển nhiên, với một địa điểm lịch sử trên 100 năm tuổi và hình ảnh gắn liền với thủ đô, đề xuất trên đang được du luận đón nhận được nhiều ý kiến trái chiều.

Dòng sông bên phố

Phạm Trung Tuyến

ANTD.VN - Mỗi lần được bố đưa đi qua cầu Vĩnh Tuy, đám trẻ thường nhìn qua cửa kính, qua lan can cây cầu, nhìn xuống bãi sông xanh rì và ao ước “Bao giờ bố cho con xuống dưới kia chơi nhé!”. 

Tôi cũng đã từng có thời nhỏ dại như đám trẻ nhà mình, cũng từng miên man tưởng tượng về dòng sông chảy bên ngoài thành phố. Bằng tuổi chúng, tôi đã thường trốn học, nhảy tàu điện lên Bờ Hồ, rồi đi bộ qua cửa khẩu ra sông để đến với những bí mật bờ bãi. Bây giờ, tôi có xe, từ nhà đến bờ sông chỉ chừng 5 phút, nhưng để chạm được vào dòng nước sông Hồng thì dường như xa lắm.

6000ha đất đổi đường sắt đô thị: 'Nhất bản thập lợi'

Lam Nguyễn

Đất Việt - Thực hiện dự án theo hình thức BT là giúp chủ đầu tư "nhất bản thập lợi". Lợi thầu thi công và lợi nhận đất mà không cần đấu giá đất

Sau khi UBND TP. Hà Nội có đề xuất phương án đầu tư, giải pháp và cơ chế thực hiện 10 dự án ĐSĐT (đường sắt đô thị) Hà Nội, theo đó, Hà Nội có kiến nghị được đổi 6.000 ha đất để làm quỹ đất đối ứng cho các nhà đầu tư. Rất nhiều chuyên gia lên tiếng khuyến cáo Hà Nội không nên thực hiện cơ chế trên vì lo ngại nguy cơ gây thất thoát, tham nhũng lớn. Ông Nguyễn Văn Đực - Phó giám đốc Công ty Bất động sản Đất Lành cũng cho rằng cơ chế trên bộc lộ nhiều bất cập, cần phải cân nhắc kỹ.

6000ha đất đổi đường sắt đô thị: Hà Nội không nên vội

Hoài An

Đất Việt - Hà Nội không nên nóng vội để tránh tình trạng đất đã giao nhưng đường sắt thì mãi không thành hình...

PGS.TS Đặng Đình Đào, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Đại học KTQD Hà Nội nói thẳng.

Dễ tham nhũng

Xà cừ đắc tội gì với Hà Nội?

Nguyễn Mạnh Hà

TPO - Nắng như đổ lửa trên con đường huyết mạch từ Mandalay tới Sagaing chạy xuyên qua một vùng nước lớn nhưng đang mùa cạn. Người dân bán nông sản trồng trên những bãi bồi ngay bên đường. Cũng ngay bên đường, tôi giật mình bắt gặp những thân cổ thụ mà tầm vóc chắc phải sánh ngang với cây rừng Cúc Phương.

Hạ thấp đê sông Hồng tính khả thi và những hệ lụy

Tô Văn Trường

VNN - Trình độ và công nghệ hiện nay, việc xây dựng một bức tường bê tông đủ chắc chắn, an toàn để chống lũ bất thường cho phép hạ độ cao đoạn đê đất hiện nay.

Hà Nội vừa đề xuất Bộ NN&PTNT hạ độ cao một đoạn đê giúp cho người dân khu vực dọc tuyến đường tiếp cận ra – vào đường Nghi Tàm.

Nếu ai quan tâm đến công tác đê điều ở các nước như Mỹ, Pháp, Nga … sẽ thấy rõ dù ở những nơi chẳng cần đê nhưng người ta vẫn đắp đê để làm đường đi trên cao, tạo thuận lợi cho việc thiết lập các nút giao cắt không đồng mức.

Hà Nội treo giải thưởng 200.000 USD cho ý tưởng chống tắc đường

Võ Hải

VNExp - Theo Sở Giao thông, ý tưởng dự thi có thể tập trung vào các vấn đề như định hướng xây dựng không gian ngầm, giao thông thông minh, quản lý phương tiện cá nhân...

Ngày 12/1, Sở Giao thông Hà Nội tổ chức lễ công bố cuộc thi tuyển ý tưởng phương án tổ chức giao thông và các giải pháp chống ùn tắc đến năm 2025, tầm nhìn 2030.

Giám đốc Sở Giao thông Vũ Văn Viện cho hay, thời gian qua thành phố đã đầu tư xây dựng rất nhiều tuyến đường cao tốc, đường vành đai, xuyên tâm và các trục liên đô thị, góp phần nâng cao năng lực giao thông từ Hà Nội đi các tỉnh cũng như nội đô; các phương án tổ chức giao thông cũng đang được thực hiện một cách linh hoạt.

Quy hoạch là quy hoạch nào?

Duy Nguyên

Dân Trí - Gần đây dư luận nhân dân xôn xao về câu trả lời của Ông Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố Hà Nội: “Tất cả đều thực hiên theo đúng quy hoạch”.

Quy hoạch của thành phố Hà Nội có nhiều loại như: Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội, quy hoạch phát triển ngành, quy hoạch chuyên ngành, quy hoạch xây dựng. Ở đây với tư cách người đứng đầu của cơ quan chuyên môn thành phố Hà Nội về quy hoạch xây dựng, chắc rằng ông đang muốn nói về quy hoạch xây dựng. Nhưng ngay cả về quy hoạch xây dựng chúng tôi cũng chưa hiểu ông định nói về quy hoạch nào.

'Ôm trọn' Hồ Tây

Đông Kinh/Theo Thể thao & Văn hóa

Người Đô Thị - Hà Nội "ôm trọn" Hồ Tây vào lòng, theo đúng nghĩa đen của từ này.

Cảm giác ôm trọn rất rõ khi ta dạo một vòng quanh Hồ, dễ tới 20 km đường nhựa quanh co. Đối với người Hà Nội hơn chục năm trước thì đó tưởng như một giấc mơ xa vời, bởi phải mất quá nhiều công sức và tiền của, Hà Nội mới biến được một Hồ Tây, từ một cái hồ "nguyên thuỷ", bị nhà cửa che khuất mịt mùng khó kiếm lối vào, trở thành một "công viên nước" khổng lồ trong lòng thành phố với bờ kè, đường dạo gần như bao kín.

Trồng cây dưới gầm đường sắt: Tổng giám đốc công ty cây xanh phân trần

Nguồn: Dân Việt

VTC - Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội cho hay, trồng cây dưới đường sắt trên cao và trồng cây trên dải phân cách nằm trong kế hoạch đã được Sở Xây dựng Hà Nội phê duyệt.

Việc Hà Nội trồng hàng trăm cây xanh dưới gầm đường sắt tạo ra ý kiến trái chiều trong dư luận. Nhiều người dân thắc mắc vì cách đây hơn 1 năm, Hà Nội chặt gần 500 cây xà cừ cổ thụ trên đường Nguyễn Trãi với lý do đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt trên cao, nay lại trồng cây mới ngay dưới gầm đường sắt.

Chữa tắc đường ở Hà Nội: Dời đô hành chính hay cấm xe máy?

Hiệu Minh

SOHA - Đường tắc, nhà cửa nhôm nhoam, nói bậy chửi thề, chen lấn xô đẩy, là kết quả của chính sách đô thị chưa có kiểm soát khoa học, chưa có kế hoạch đồng bộ.

Hà Nội là văn minh... thập cẩm

Với thực trạng kiến trúc tạp nham, đường xá uốn éo, xe đạp, xe máy tràn ngập trong ô nhiễm khói bụi với hàng chục triệu dân gốc từ nền văn minh lúa nước của một Thủ đô to trên thế giới như Hà Nội, thì mọi giải pháp cấm, xây thêm đường, đào hầm phía dưới đất, thậm chí dùng cả máy bay đi lại, cũng không thể giải quyết bài toán trải dài hai thế kỷ.

Vùng thủ đô Hà Nội có thêm 3 tỉnh

Vân Ly

(TBKTSG Online) - Bộ Xây dựng hôm nay, 11-8, công bố quyết định điều chỉnh Quy hoạch xây dựng Vùng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Vùng thủ đô Hà Nội có thêm 3 tỉnh so với trước đây.

Theo quy hoạch, phạm vi Vùng thủ đô Hà Nội gồm toàn bộ ranh giới của thủ đô Hà Nội và chín tỉnh xung quanh gồm Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Hà Nam, Hòa Bình, Phú Thọ, Thái Nguyên và Bắc Giang. Trong đó Phú Thọ, Thái Nguyên và Bắc Giang là ba tỉnh được quy hoạch thêm vào so với quy hoạch trước đây đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Chi hàng nghìn tỷ, Hà Nội vẫn ngập: Lỗi tại "người đã về hưu?"

Tuệ Khanh

(VnMedia) - "Họ đã chia lô cấp dự án tràn lan vào vùng trũng ngập, lấp ruộng, lấp kênh mương, lấp không gian bán ngập…, cấp xong 5-10 năm sau người ta mới xây thế là hết chỗ đựng nước. Bây giờ các vị ấy về hưu rồi, những người đi sau gánh chịu... "- KTS Trần Huy Ánh nói.

Chỉ trong tháng 6 này, dự án thoát nước giai đoạn 2 được chi nhiều nghìn tỷ sẽ hoàn thành. Thế nhưng, trận lụt ngày hôm qua cho thấy, vấn đề quy hoạch (QH) yếu kém và triển khai QH cũng cực kỳ yếu kém.

Biển hiệu - ai làm?

Nguyễn Vạn Phú

(TBKTSG Online) - Trong câu chuyện bảng hiệu hàng quán, cửa hiệu cùng kích cỡ, chỉ sử dụng hai màu xanh đỏ trên đường Lê Trọng Tấn ở Hà Nội, nhiều người tập trung vào tính "đồng phục" của quy định này mà bỏ quên một yếu tố quan trọng hơn nhiều.

Đó là nguyên tắc nhà nước không bao giờ đi làm bảng hiệu thay cho doanh nghiệp. Nhà nước chỉ đề ra quy định, quy định như thế nào tùy ý, miễn sao không vi phạm các luật lệ hiện hành và doanh nghiệp phải tuân thủ. Nhưng doanh nghiệp phải tự mình đi làm bảng hiệu theo các quy định đó chứ không phải nhà nước đứng ra làm thay.

Khi một lũ vừa ngu vừa tham làm quy hoạch

Blog Lương Kháu Lão

Hà nội sáp nhập với Hà Tây, thủ đô mở rộng về phía Tây, đáng lẽ đó là cơ hội vàng cho các nhà kiến trúc quy hoạch đô thị , nhưng hỡi ôi, họ đã phá vỡ tan tành cảnh quan Hà Nội chỉ bởi hai chữ ngu và tham.

Nói về quy hoạch Hà Nội, tôi đã viết rất nhiều bài . Có nhiều bài được các trang báo chính thống đăng tải, có nhiều bài các báo không dám đăng đành đưa lên blog cá nhân hoặc Facebook như : Kiến trúc sư trưởng. ông là ai ? Quy hoạch Hà Nội đã hết thuốc chữa, Thư ngỏ gửi KTS Nguyễn Thế Thảo …